Верх батареи горячий а низ холодный, что делать? Основные причины и способы их устранения

Часто возникает проблема, что батарея сверху горячая, а снизу холодная. Причем сталкиваются с ней не только те, у кого старые теплообменники, а и те, кто установил новые
. Причин такого явления много и однозначно ответить, почему батарея внизу холодная обобщенно нельзя. Нужно рассматривать каждый случай индивидуально. Давайте рассмотрим основные причины.

Банальное засорение

Грязь собирается в нижней части батареи.

Первая и самая вероятная причина тому, что верх батареи горячий, а низ холодный – это наличие там загрязнения. Низ батареи холодный причины:

  • из-за некачественного теплоносителя;
  • вследствие наличия воздуха.

Каким образом тот факт, что батарея внизу холодная вверху горячая из-за засорения, зависит от воздуха в системе? Все дело в бактериях. Есть определенный вид бактерий, которые живут только при наличии кислорода. Они называются аэробными. Продукты их жизнедеятельности выпадают в виде осадка на дно батареи.

Помимо этого, теплоноситель приносит ил со всего контура, который и оседает в радиаторе. Причина тому, что низ радиатора холодный, а верх горячий – это еще и особенное строение теплообменника. Вода в нем двигается с постоянным изменением вектора движение. В самом теплообменнике есть много укромных местечек, благоприятных для отложений грязи.

Проблемы с запорной арматурой

Почему низ радиатора холодный? Возможно, дело в запорной арматуре. Про
мы писали в одной из предыдущих статей. Коротко остановимся на ключевых моментах. Запорная арматура предназначена для регулировки или полного перекрытия циркуляции теплоносителя. Выделяют:

  • шаровые краны;
  • конусные вентили;
  • термоголовки с механическим и электронным управлением.

Итак, почему батарея снизу холодная? Из-за неисправности запорной арматуры нарушается циркуляция в теплообменнике. Кран может попросту сломаться и даже в открытом положении не пропускать воду. Заслонка может отломаться или еще каким-либо образом выйти из строя. Помимо этого, важное значение имеет правильность монтажа запорной арматуры.

На кранах есть стрелочка, которая показывает, в каком направлении должен двигаться теплоноситель для того, чтобы система функционировала правильно.

Если поставить краны не так, как нужно, то циркуляция теплоносителя будет нарушена в любом случае: хоть открыта заслонка, хоть закрыта – без разницы. Для некоторых видов запорной арматуры есть требование к расположению в пространстве самого вентиля. Поэтому, если батарея сверху теплая снизу холодная проверьте запорную арматуру.

Недостаточное давление

Верх батареи горячий а низ холодный, что делать? Основные причины и способы их устранения

Давления может не хватать чтобы продавить воду через весь теплообменник.

Нарушение циркуляции может быть причиной низкого давления. Если низ батарей холодный, что делать? В этом случае нужно убедиться, что давление в системе достаточное. Раньше, в советское время, ставили чугунные батареи. Все проходы в них широкие и поэтому требовалось меньшее давление, чтобы теплоноситель мог пройти через весь теплообменник. Современные батареи имеют несколько иное строение.

Часто после покупки и установки новых батарей люди задают вопрос: «Верх батареи горячий низ холодный, что делать?». Дело в том, что патрубки входа/выхода и сам лабиринт теплообменника имеет меньший условный проход. Поэтому в контуре, рассчитанном на чугун, давление просто не может преодолеть сопротивление и продавить теплоноситель через весь теплообменник.

Помимо этого, падать давление в системе может по следующим причинам:

  • соседи «по-тихому» установили
    от центрального высокотемпературного отопления;
  • соседи установили кран на байпас;
  • соседи экстремально экспериментируют с регулировками своих батарей;
  • соседи значительно увеличили объем теплообменников, добавив дополнительные секции;
  • проблемы в центральной магистрали.

По поводу теплых полов и батарей, в несколько раз превышающих по объёму теплообменники от застройщика, нужно отметить, что это незаконно. После таких манипуляций давление в общей системе падает, поэтому не стоит удивляться, почему нижняя часть батареи холодная.

На форумах некоторые «специалисты» советуют ставить запорную арматуру на байпас. Потом методом частичного перекрытия крана регулировать степень проходимости байпаса, чтобы основной поток шёл в батареи. Но так делать нельзя.

Если узнают соответствующие органы, то оштрафуют и заставят переделать. Кстати, если байпас слишком далеко от батареи, то циркуляция в последней также будет нарушена.

А если байпас еще и одного диаметра с подающей магистралью, то и подавно.

Решая, что устанавливать у себя дома, многие выбирают именно биметаллические радиаторы. Они ненамного дороже алюминиевых, но служат в два раза дольше.

Также в отличие от первых они не боятся реагентов в централизованных системах топления и выдерживают более высокое давление, что важно для многоэтажных зданий.

Верх батареи всегда теплее, чем низ. Однако если этот перепад высок это свидетельствует о проблеме. Основных причин две:

1. Неправильное подключение.

2. Медленное движение теплоносителя.

Неправильное подключение.

Эта причина возможна при диагональном подключении. Правильный вариант: подача в верхней части с одной стороны, обратка в нижней части противоположной. Но иногда по какой-то причине все делают наоборот.

Что при этом происходит? Горячая вода, попадая в радиатор не идет по нижнему коллектору (горизонтальному ходу), а затем вверх. Повинуясь законам природы, она сразу стремится вверх и проходя верхний коллектор уходит в обратку.

Этому способствует и более низкое давление на выходе. Результат: в большей части прибора жидкость почти стоит.

Диагностика этой причины очень проста. Попробовать нижнюю и верхнюю трубу. При такой схеме подключения нижняя должна быть значительно холоднее. Если нижняя горячая, а верхняя прохладней, то монтаж неверный.

Выход – переделать подключение.

Медленное движение теплоносителя. Происходить это может низкого проходного сечения вследствие:

  • несоответствующего регулировочного крана;
  • старых засоренных труб;
  • неправильной пайки полипропилена;
  • слабого циркуляционного насоса.

Как следствие, жидкость движется в батарее слишком медленно и пока доходит до низа успевает остыть.

Чтобы решить проблему возникает искушение поставить мощный насос, но это не самый дешевый способ и не очень корректный. Если циркуляционный насос исключен (соответствует по мощности).

Ответ поможет найти частичный демонтаж у проблемных приборов в ходе которого можно будет увидеть состояние труб, качество пайки и соответствие крана. Может быть забит и радиатор, если он стоит уже достаточно долго.

Какие биметаллические батареи лучше
?

Верх батареи горячий а низ холодный, что делать? Основные причины и способы их устранения

Промышленность выпускает их в большом ассортименте. Помимо межосевого расстояния, количества секций и дизайна они отличаются по материалу и строению.

Материал.

  • Медно-алюминиевые проборы. Внутренний сердечник сделан из меди. Достоинства трудно перечесть: максимальное опрессовочное и рабочее давление, полное игнорирование состава теплоносителя, высшая теплопроводность, максимальный срок службы и красивы.
  • Сталь и алюминий. Стальной сердечник также защищает алюминий от коррозии, но и сам не вечен. Также он повышает стойкость к давлению и гидравлическим ударам. Однако несколько снижает теплопроводность. Прослужат они около 25 лет.

Строение.

  • Секционные истинно биметаллические. Все ходы сделаны из стальных или медных труб. Недостаток: стыки остаются слабым местом.
  • Секционные полубиметаллические. Из стали только вертикальные ходы. Немного дешевле и теплоотдача несколько выше. Недостаток: горизонтальные ходы подвержены коррозии, что нивелирует затраты на биметалл.
  • Монолитные. Сплошной стальной или медный сердечник залит алюминием. Преимущества: срок работы вдвое выше, а рабочее давление – в 4 раза. И стыки не подведут.

Недостаток: невозможно добавлять или убирать секции, что компенсируется разнообразными готовыми моделями.

Очевидно, что самый надежный и долговечный – монолитный медно-алюминиевый вариант. Если же необходимо экономить, лучше не останавливаться на полубиметаллических.

Когда речь идет о высотных зданиях, лучше все-таки поставить монолитные приборы. Они выдержат высокое давление и агрессивную среду теплоносителя.

Верх батареи горячий а низ холодный, что делать? Основные причины и способы их устранения

Точный расчет делается исходя из объема комнаты и норм тепловой мощности. Эта норма составляет 41 Вт/м 3 , а для утепленных квартир с современными окнами – 34 Вт/м 3 .

  • Расчет потребности в тепловой мощности неутепленной комнаты площадью 15 м2, высотой 2,5 м:
  • V (объем комнаты) = 15 · 2,5 = 42,5 м 3
  • P (тепловая мощность) = 42,5 · 41 = 1745,5 Вт
  • N (количество секций) = 1742,5: 180 = 9,68
  • Следует учесть, что в угловых и холодных комнатах норму лучше увеличить на 20%.
  • Когда речь идет о монолитных радиаторах также рассчитывается необходимая мощность, а после этого набираются приборы с такой необходимой суммарной тепловой мощностью.
  • А также смотрите виде о том, как выбрать радиаторы отопления:

Во время отопительного сезона часто можно наблюдать следующую картину: половина батареи теплая, половина – холодная. Люди, не обладающие должными знаниями в области организации контура отопления, пытаются самостоятельно решить возникшую проблему, толком не понимая ее сути. Чтобы быть в курсе событий читайте о том, что делать, если не греют батареи.

Почему половина батареи холодная?

В данном случае рассматриваются следующие ситуации:

  • неправильное подключение радиатора;
    1. недостаточно высокая температура теплоносителя;
    2. наличие воздушных пробок и загрязнений внутри нагревательного элемента;
    3. заужено сечение подающей трубы.

Когда радиатор подключен неправильно
.

Главной причиной, почему батарея наполовину холодная, может быть ее неправильное подключение. Согласно правилам монтажа нагревательного оборудования в контуре отопления, патрубок, подающий горячий теплоноситель, должен подключаться к верхней части батареи. Холодный патрубок или обратка, наоборот, к ее нижней части. Также читают: «Кронштейны для радиаторов».

Чем это объяснить?

Нужно учитывать законы физики и помнить, что горячая вода намного легче холодной, а потому находится в верхней части нагревательного прибора. Постепенно отдавая свою тепловую энергию окружающему воздуху, теплоноситель остывает. Его плотность, а значит и вес, увеличивается. Он опускается вниз. Именно потому часто половина батареи холодная, а половина – горячая.

Разница в давлении вверху и внизу радиатора заставляет двигаться теплоноситель сверху вниз. Если подающая труба и обратка перепутаны местами, то батарея греет наполовину. В этом случае необходимо выполнить правильный монтаж нагревательного прибора. «Панельные радиаторы отопления особенности устройства и монтажа«.

В любом случае, если радиатор наполовину холодный, нужно обращаться за помощью к специалисту, а не пытаться решить проблему самостоятельно. Это может привести к порче оборудования, либо к травматизму.

Низкая температура теплоносителя
.

Монтаж нагревательного прибора выполнен правильно, но все равно половина батареи холодная. Что делать в таком случае? Очень часто, особенно при морозной погоде на улице, теплоноситель поступает в контур отопления недостаточно высокой температуры. Отдавая тепло нагревательному элементу, он полностью остывает. Именно потому создается эффект холодной радиатора снизу.

Загрязнения внутри нагревательного прибора
.

Мусор, ржавчина, как результат коррозии внутренней части контура отопления, могут привести к тому, что батареи наполовину холодные.

Читайте также:  Трос для прочистки канализационных труб и обзор других сантехнических инструментов для механического удаления засора

Что делать в такой ситуации? Перед началом отопительного сезона, особенно если тепловая разводка организовывалась несколько десятилетий назад, необходимо прочищать радиаторы.

Для этого вызывается слесарь из соответствующей службы и им выполняются все работы.

Хуже обстоят дела, если радиаторы не греют после начала отопительного сезона. В таком случае выводится из эксплуатации полностью стояк многоквартирного дома или контур отопления частного строения. Ведь удалить загрязнения из радиатора можно только тогда, когда в нем нет теплоносителя.

Воздушные пробки
.

Они могут быть причиной, почему половина батареи холодная. Их наличие проверить легко, если подающая труба и обратка нагревательного элемента оснащены шаровыми кранами или терморегуляторами. Их просто перекрывают.

Затем открывают верхний кран, в то время, когда нижний остается закрытым всего лишь 10-15 сек. Если в момент поступления теплоносителя слышны посторонние звуки и бульканье, внутри нагревательного элемента присутствует воздух.

Он препятствует свободной циркуляции горячей воды, потому не греет половина батареи.

Решить проблему можно обычным стравливанием воздуха. Для этого отопительные приборы оснащаются краном Маевского или обычным краном в верхней своей части.

Предварительно под запорный механизм устанавливается емкость для сбора горячей воды. Кран Маевского открывается и находится в таком положении до тех пор, пока весь воздух из прибора отопления не выйдет.

Процесс сопровождается разбрызгиванием горячей воды под давлением. Именно потому рекомендуется кран накрыть тканью.

Заужено сечение подающей трубы
.

Нагревательный элемент монтирован правильно, он новый и внутри нет воздуха, а батарея наполовину холодная. Причина: установлен терморегулятор или кран с зауженным проточным сечением.

Что это значит? Через трубу с зауженным сечением в радиатор попадает в два раза меньше теплоносителя.

Как результат, скорость перемещения воды в радиаторе уменьшается, следовательно, снижается и температура его поверхности.

Что необходимо сделать?

Выполнить демонтаж кранов перед отопительным элементом. Перед выбором нового устройства обязательно проконсультировать у специалиста. Он должен рассчитать нужное сечение крана, которое не повлияет на перемещение теплоносителя в контуре.

Полноценное отопление помещения

В помещении всегда температура воздуха будет низкой, если половина радиатора холодная, половина – горячая.

Тому причиной может быть неправильный монтаж радиатора, наличие перед ним крана с зауженным поперечным сечением, загрязнения и воздух внутри нагревательного элемента.

Любую проблему можно устранить, если обратиться за помощью к специалисту. Не рекомендуется выполнять ремонт самостоятельно, так как это приводит к поломке оборудования или травматизму.

  • ஜ════════════════ஜ۩۞۩ஜ═════════════════ஜ
  • Наши предложения:
  • Верх батареи горячий а низ холодный, что делать? Основные причины и способы их устраненияЧто такое частное отопление
  • Верх батареи горячий а низ холодный, что делать? Основные причины и способы их устраненияОтопление дачи газом
  • Верх батареи горячий а низ холодный, что делать? Основные причины и способы их устраненияКак устроено отопление
  • Верх батареи горячий а низ холодный, что делать? Основные причины и способы их устраненияВодяное отопление дачи

Батареи сверху горячие, а снизу холодные, что делать?

Централизованная система отопления — довольно сложная конструкция и порой разобраться в ней непросто. «Почему батареи холодные снизу и что делать, если батареи сверху горячие, а снизу холодные?» — один из самых распространённых вопросов, которыми задаются владельцы новых и старых радиаторов.

Когда выясняется, что батарея холодная сверху, либо нижняя часть батареи холодная, и она практически не выполняет своих функций, нагреваясь лишь наполовину. Поводов к этому может быть несколько.

Радиатор – неотъемлемая часть системы отопления жилища. Тепло в квартире напрямую зависит от его исправности.

Если подключение батарей проведено правильно, то они будут прогревать вашу квартиру без перебоев долгое время.

Однако, что делать, если батарея теплая сверху и холодная снизу? И куда обращаться, если в доме холодные батареи? В первую очередь, нужно разобраться, почему так происходит.

Причины

Так почему же современные биметаллические батареи снизу холодные, а сверху горячие?

1. Неверное соединение труб. Именно это может привести к тому что, батарея внизу горячая, а вверху холодная. Такую неосторожность чаще всего допускают неопытные мастера. Она проявляется в том, что труба для отвода воды подключается установщиком сверху, а труба для подачи — снизу.

Все помнят из курса физики, что горячая вода имеет меньшую плотность, нежели холодная. В связи с этим, горячая вода, поступающая снизу, проходит только по одной спирали радиатора и моментально оказывается наверху. Нижняя часть, соответственно, не прогревается.

И получается, что низ батареи холоднее верха.

При правильном соединении труба для подвода горячей воды находится сверху, а труба для отвода — снизу. Горячая вода, упираясь в верхнюю стенку батареи, равномерно проникает во все спирали. В таком случае, радиатор полностью прогревается и выполняет свою функцию наиболее эффективно.

2. Засорение. Обыкновенное засорение труб, также приводит к тому, что низ батареи холодный, а верх горячий, и может быть связано с:

  • Низким качеством самой рабочей жидкости в батареях.
  • Наличием в системе воздуха.

С первым пунктом все понятно: осенью, когда централизованные магистрали только — только запускают процесс отопления, вода имеет огромное количество накопленных примесей. Строение батареи позволяет этим примесям накапливаться, что называется, «во всех щелях».

А вот второй пункт связан с наличием в воде анаэробных бактерий, которые размножаются в теплой среде только при наличии кислорода. Продукты их жизнедеятельности опадают на дно радиатора и мешают циркуляции воды.

Чтобы понять, почему батареи отопления холодные снизу, сначала проверьте правильность подключения труб. Если с этим все в порядке, то следует провести чистку радиатора, спуск воздуха, возможно это и будет причиной от чего батарея сверху горячая, а снизу холодная.

3. Медленная циркуляция. Еще одной причиной, почему верх батареи горячий, а низ холодный, может быть недостаточно быстрая циркуляция воды внутри радиатора. Это происходит по следующим причинам:

  • Труба имеет узкое сечение. Это может произойти как из-за неправильной пайки труб при установке, так и из-за монтажа регулировочного клапана с зауженным сечением.
  • Вода слишком медленно движется в системе. В этом случае низ батареи холодный по причине недостаточности мощности насоса. Куда пожаловаться на холодные батареи в Москве?

Решения

Чтобы определить причину поломки, и почему низ батареи холодный, нужно действовать по пунктам:

  1. Визуально осмотреть батареи во всех комнатах, особенно тщательно проверить батарея отопления, где низ холодный.
  2. Убедиться, что насос исправен.
  3. Проверить, правильно ли ваши трубы поведены к радиатору.
  4. Оценить состояние клапанов регулировки, что бы понять, почему батарея внизу холодная и что делать.
  5. Спустить воздух из радиатора, если холодный верх батареи.

У правильно подключенной батареи нижний патрубок должен быть чуть теплым. Если патрубок горячий, значит радиатор подключен неправильно. И получается, что батареи внизу холодные, а сверху горячие.

В некоторых многоквартирных домах отсутствует необходимое давление. Для того чтобы его увеличить до нужного уровня — надо заменить насос. Тогда циркуляция будет происходить в нормальном режиме и проблема, когда батарея холодная внизу, решится.

Нередко в радиаторе скапливается воздух, который не дает ему исправно работать, потому и получается, что верх батареи теплый, а низ холодный. В этом случае нужно продуть систему.

У большинства современных радиаторов имеется кран для спуска воздуха, его нужно открыть и выпустить накопившейся воздух. После этого закройте кран и осмотрите все вентили.

Часто после поведения этих процедур, батареи начинают работать в полном объеме и проблема, почему батарея сверху горячая, а снизу холодная – отпадает.

Нередки случаи, когда проблема, в том числе и двухтрубной системы отопления, где батарея внизу холодная, в кране регулировки. Чтобы оценить масштаб проблемы, его нужно его снять и осмотреть. Если его край заужен, то нужно вернуть его в исходное состояние, используя инструменты, которые у вас имеются, например, плоскогубцы, либо просто поменять на новый.

При отсутствии такого крана, проблема может скрываться в трубах. Тогда их необходимо прочистить, а при необходимости заменить, чтобы избежать холодных батарей в доме.

Почему в радиаторе засор?

Почему батареи внизу холодные, а вверху горячие? Причиной может быть засор. Засор – самая распространенная беда отопительных систем. Теплоносители часто бывают низкого качества, и тогда внутри батареи из-за присутствия там воздуха, скапливается грязь. Такое чаще происходит в начале отопительного сезона.

Различные частички и бактерии оседают на дно батареи, в результате чего нарушается циркуляция теплоносителя и верх батареи горячий, а низ становится холодным, причина именно в этом.

Еще причиной засоров и холодных батарей в квартире могут быть воздушные пробки, тогда ситуации когда у батареи отопления верх горячий, а низ холодный, не избежать. Исправить ситуацию поможет открытие, специально созданного для такого случая, крана. Если в радиаторе воздушная пробка, то вы услышите шипение, если же польется вода, то проблема в другом.

У старых батарей такой кран отсутствует. Тогда при скоплении воздуха надо искать муфту, которая находится на стыке трубы и радиатора. Её нужно повернуть и слить немного теплоносителя. Будьте аккуратны и не затопите соседей.

Как прочистить засорившиеся батареи?

Чтобы избежать ситуации, когда батареи отопления снизу холодные, а сверху горячие, их нужно периодически прочищать:

  1. Для чистки радиатора, его придется снять и промыть. Лучшее место для этого будет улица, либо ванная.
  2. Если чистить планируете в ванной, защитите слив от засоров и ванную от царапин.
  3. Перекройте воду, снимите радиатор, слейте всю жидкость.
  4. Что бы ржавчина отчистилась, постучите через плотную ткань по батарее, затем вытряхните мусор.
  5. Не лишним будет промыть батарею шлангом под давлением, чтобы как следует отчистить ее от накопившейся ржавчины.
  6. Для профилактики следует прочистить все радиаторы в квартире, а не только те, где нижняя часть батареи холодная, а верхняя горячая.
  7. Будьте осторожны при очистке батареи. Если вы сомневаетесь, что справитесь с этой работой, то лучше обратиться к специалисту.

Теперь вы знаете, что делать, если верх батареи горячий, а низ холодный. На нашем сайте вы можете узнать, куда жаловаться в Москве на холодные батареи в квартире.

Почему низ у батареи холодный, а верх горячий — простое решение проблемы!

Многие считают, что не к чему волноваться, и всё само собой образуется. Это далеко не так, такая проблема может доставить множество неудобств. В реальности, всё может закончится серьёзным ремонтом.

  1. Приборы отопления при таком режиме работают не эффективно.
  2. Падает температура в квартире.
  3. Регулировка параметров отопительной системы не устраняет проблему.
Читайте также:  Укладка труб для теплого водяного пола своими руками: шаг и схемы укладки, способы и приспособления

Нужно знать, что маленький перепад тепла между низовой и верхней частью радиатора является не глобальным изъяном. Такими дефектами страдают не только старые отопительные системы, но и современные биметаллические радиаторы.

Нестабильный нагрев отопительной системы может возникнуть в различных случаях. Поэтому знать причину неисправности очень важно.

Засор батареи

Засор в радиаторе является самой распространённой причиной. Вода в системе отопления может содержать примеси, которые при высокой температуре образуют налёт на внутренней поверхности радиаторов.

  Разводка воды в частном доме: как сделать все правильно

В результате нарушается движение прогретого теплоносителя по батарее и идёт неравномерный прогрев. Для чистки радиатора от грязи необходимо:

  1. Снять батарею и промыть. Перед чисткой определите место. Лучше всего для этой процедуры подходит ванная или улица.
  2. Подготовьте ванную, закройте сливное отверстие защитной сеткой, тканью застелите дно ванны.
  3. Если вы на верхнем этаже, то приготовьте посуду для слива воды из батареи. Это необходимо, чтобы не затопить соседей внизу. В радиаторе будет остаточная вода. Закройте краны, не спеша враскачку отверните муфты, отлейте в посуду остатки воды из системы. Освободите теплообменник и расположите его на приготовленном месте в ванной.
  4. Киянкой осторожно обстукайте все сегменты, для того чтоб налёт и мусор отлетели. Аккуратно вытряхните весь мусор из батареи.
  5. Перед мытьём радиатора, залейте в него горячую воду и дайте постоять полчаса. После этого, промойте при помощи шланга радиатор под давлением.
  6. Биметаллические радиаторы промываются очень редко, поэтому внутри их скапливается много мусора.

Недостаточное давление

Давления может не хватать чтобы продавить воду через весь теплообменник.

Нарушение циркуляции может быть причиной низкого давления. Если низ батарей холодный, что делать? В этом случае нужно убедиться, что давление в системе достаточное. Раньше, в советское время, ставили чугунные батареи. Все проходы в них широкие и поэтому требовалось меньшее давление, чтобы теплоноситель мог пройти через весь теплообменник. Современные батареи имеют несколько иное строение.

Часто после покупки и установки новых батарей люди задают вопрос: «Верх батареи горячий низ холодный, что делать?». Дело в том, что патрубки входа/выхода и сам лабиринт теплообменника имеет меньший условный проход. Поэтому в контуре, рассчитанном на чугун, давление просто не может преодолеть сопротивление и продавить теплоноситель через весь теплообменник.

Помимо этого, падать давление в системе может по следующим причинам:

  • соседи «по-тихому» установили от центрального высокотемпературного отопления;
  • соседи установили кран на байпас;
  • соседи экстремально экспериментируют с регулировками своих батарей;
  • соседи значительно увеличили объем теплообменников, добавив дополнительные секции;
  • проблемы в центральной магистрали.

По поводу теплых полов и батарей, в несколько раз превышающих по объёму теплообменники от застройщика, нужно отметить, что это незаконно. После таких манипуляций давление в общей системе падает, поэтому не стоит удивляться, почему нижняя часть батареи холодная.

На форумах некоторые «специалисты» советуют ставить запорную арматуру на байпас. Потом методом частичного перекрытия крана регулировать степень проходимости байпаса, чтобы основной поток шёл в батареи. Но так делать нельзя.

Если узнают соответствующие органы, то оштрафуют и заставят переделать. Кстати, если байпас слишком далеко от батареи, то циркуляция в последней также будет нарушена.

А если байпас еще и одного диаметра с подающей магистралью, то и подавно.

Решая, что устанавливать у себя дома, многие выбирают именно биметаллические радиаторы. Они ненамного дороже алюминиевых, но служат в два раза дольше.

Верх батареи всегда теплее, чем низ. Однако если этот перепад высок это свидетельствует о проблеме. Основных причин две:

1. Неправильное подключение.

2. Медленное движение теплоносителя.

  Как производят очистку воды от железа своими руками?

Неправильное подключение.

Эта причина возможна при диагональном подключении. Правильный вариант: подача в верхней части с одной стороны, обратка в нижней части противоположной. Но иногда по какой-то причине все делают наоборот.

Что при этом происходит? Горячая вода, попадая в радиатор не идет по нижнему коллектору (горизонтальному ходу), а затем вверх. Повинуясь законам природы, она сразу стремится вверх и проходя верхний коллектор уходит в обратку.

Этому способствует и более низкое давление на выходе. Результат: в большей части прибора жидкость почти стоит.

Выход – переделать подключение.

Медленное движение теплоносителя. Происходить это может низкого проходного сечения вследствие:

  • несоответствующего регулировочного крана;
  • старых засоренных труб;
  • неправильной пайки полипропилена;
  • слабого циркуляционного насоса.

Как следствие, жидкость движется в батарее слишком медленно и пока доходит до низа успевает остыть.

Чтобы решить проблему возникает искушение поставить мощный насос, но это не самый дешевый способ и не очень корректный. Если циркуляционный насос исключен (соответствует по мощности).

Ответ поможет найти частичный демонтаж у проблемных приборов в ходе которого можно будет увидеть состояние труб, качество пайки и соответствие крана. Может быть забит и радиатор, если он стоит уже достаточно долго.

Дефекты в запорной арматуре

Бывают проблемы в работе запорной арматуры. Она нужна для регулировки движения рабочей жидкости. Устройство начинает плохо работать и нарушается циркуляция жидкости в теплообменнике.

Кран выходит из строя, и теплоноситель перестаёт нормально функционировать. Большую роль играет правильная установка крана.

Не правильный монтаж радиатора

Если непрофессионально произведено подсоединение системы отопления, то будет греться верх батареи, а низ останется холодным. Установка байпаса и правильный монтаж запорной арматуры требует повышенного внимания.

Обратите внимание!

  • ЛДСП: что это такое? Виды, особенности применения, фото, размеры, толщина, расшифровка, производители
  • Дома из морских контейнеров своими руками поэтапно: инструкция, схемы, плюсы и минусы, фото, дизайн
  • Рабочее давление в системе отопления в частном доме: какое должно быть, как создать, инструкция по регулировке своими руками

Байпас, что это?

Было придумано эффективное устройство для нормального микроклимата в доме. По сути, байпас это перемычка, установленная между оборотными и прямыми проводками в батареях отопления.

Для этого регулярно применяется полудюймовая труба. Байпас нужен для возвращения лишнего теплоносителя. Без этого устройства производить ремонт работающих отопительных систем очень сложно.

Диагональное или параллельное подключение теплоносителя вверху и «обраткой» внизу самый хороший вариант

Регулятор давления

Во многих домах установлены регуляторы давления воды. Обычно они находятся в подвале. Одни модели поддерживают постоянное давление, другие – регулируются. Иногда регулятор может быть частью теплосчетчика.

При его неправильной настройке или поломке напор в стояке может измениться. При этом температура радиаторов во всех квартирах также изменится. Если регулятор настраиваемый, можно попробовать увеличить напор. После этого температура батарей отопления должна вырасти.

Если регулятор воды не настраиваемый, самостоятельно протестировать его не получится. Лучше обратиться к специалистам. Самостоятельно проверить и отремонтировать его не получится.

В этой публикации мы рассмотрели основные причины, почему труба отопления горячая, а батарея еле теплая. В 95% случаев статья поможет определить и решить проблему. Если вам ничего не подошло – вызывайте специалиста. Надеемся, публикация была полезной. Не забудьте поделиться ей с друзьями!

Маленькая скорость теплоносителя

При небольшой скорости движения воды по трубам, они будут охлаждаться, и температура конца трубы будет намного ниже. Существует две причины неисправности. Первая – это занижено сечение трубопровода. Вторая – недостаточная мощность циркуляционного насоса. Если первый вариант, то нужно узнать, почему труба суживается. Существует несколько причин:

  1. Пропиленовые трубы не профессионально спаяны.
  2. Регулировочный кран поставлен с сильно зауженным сечением.
  3. В трубах (особенно старых) скопились отложения, которые замедляют циркуляцию рабочей жидкости.

Устранение неполадок своими руками (пошаговая инструкция)

Причины неправильной работы системы отопления, на которые указывает большая разница в температуре верха и низа радиатора, рассмотрены. Остается определиться с планом действий при их возникновении.

Сразу следует отметить невозможность устранения некоторых проблем самостоятельно.

При ощущении холода в помещении и обнаружении сильного различия температуры верхней и нижней частей батареи необходимо по порядку выполнить ряд мероприятий.

Проверить и открыть полностью краны подачи и отвода на трубах батареи

При обнаружении неисправности следует провести замену выведенных из строя узлов ремонтируемой запорной арматуры или заменить ее полностью, если ремонт невозможен.

Стравить воздушную пробку из батареи, если имеется клапан или кран, подставив подходящую емкость для жидкости и соблюдая осторожность. При наличии воздуха вода из крана будет вырываться толчками с характерным шипением.

Если не помог сброс воздуха, можно приступить к проверке и при необходимости очистке радиатора от внутреннего загрязнения

Закрыв краны на трубах и, поместив под радиатор подходящую емкость, открутить сливную пробку, о наличии загрязнения укажет вытекающая темно-коричневая субстанция (почти черная).

Если грязи, воздуха нет и при условии, что до начала отопительного сезона выполнялись какие-либо сантехнические работы на системе отопления, следует проверить правильность подключения радиатора.

При обнаружении неправильного монтажа самостоятельно или вызвав мастеров из обслуживающей дом компании необходимо привести установку батареи в соответствие с утвержденной схемой.

При низком давлении и скорости циркуляции рабочей жидкости, когда все прочие проверки и мероприятия проведены, нужно позвонить в управляющую компанию или в организацию, осуществляющую подачу тепла, узнавать срок устранения проблемы. Если в помещении холодно, то целесообразно подождать пока оно прогреется, не исключена вероятность, что во время отсутствия хозяина центральное отопление по каким-то причинам было отключено. По мере согревания комнаты разница в нагреве верха и низа может прийти в норму.

Самое главное, помнить о мерах безопасности, так как горячая вода под давлением может не только повредить окружающий интерьер, но и нанести вред здоровью.

Видео

В представленном видео-ролике показан процесс спуска воздуха из радиатора.

Почему низ у батареи холодный, а верх горячий — простое решение проблемы!

Редко кто из городских жителей не сталкивался при проверке радиатора отопления с ощущением более нагретой верхней части. Если разница не сильная — нормально, но существенное отличие температуры верхней поверхности от нижней сигнализирует о неправильной работе отопительной системы.

Ответить на вопрос, почему радиатор отопления сверху горячий, а снизу холодный помогает знание принципов работы системы и причин, вызывающих неисправность. Рассмотрим функционирование батареи и возможные сбои в процессе теплоотдачи.

Читайте также:  Клинкерный кирпич: характеристики, применение, виды

Полезные рекомендации

Приступая к этапу восстановления эффективности отопления, нужно проанализировать ситуацию и определить причину проблемы. Ход действий следующий:

  • Проинспектировать правильность коммуникаций.
  • Проконтролировать наличие воздуха в системе, при его наличии выпустить его.
  • Осмотреть отопительный прибор, произвести очистку внутренней полости.
  • Оценить функциональное состояние запорной арматуры и регулировочных клапанов.
  • Определить работоспособность системы, при необходимости поменять или установить более мощный насос.

При обнаружении ситуации, когда биметаллические радиаторы вверху сильно горячие и внизу холодные, стоит проверить регулировочные краны (если таковые предусмотрены в проекте). Нужно сразу же снять такой узел и провести детальный осмотр. Если обнаружены отложения, заужающие сечение, их следует устранить. Однако лучшим вариантом будет замена детали на новую.

  Можно ли устанавливать газовый котел в ванной комнате?

Низкое давление в системе также не способствует эффективной теплопередаче. Это может быть связано с насосом, или же его абсолютным отсутствием. Поэтому мастера недаром советуют произвести монтаж современного оборудования. Только так можно получить качественную подачу тепла.

Засор батареи

Засор в радиаторе является самой распространённой причиной. Вода в системе отопления может содержать примеси, которые при высокой температуре образуют налёт на внутренней поверхности радиаторов.

В результате нарушается движение прогретого теплоносителя по батарее и идёт неравномерный прогрев. Для чистки радиатора от грязи необходимо:

  1. Снять батарею и промыть. Перед чисткой определите место. Лучше всего для этой процедуры подходит ванная или улица.
  2. Подготовьте ванную, закройте сливное отверстие защитной сеткой, тканью застелите дно ванны.
  3. Если вы на верхнем этаже, то приготовьте посуду для слива воды из батареи. Это необходимо, чтобы не затопить соседей внизу. В радиаторе будет остаточная вода. Закройте краны, не спеша враскачку отверните муфты, отлейте в посуду остатки воды из системы. Освободите теплообменник и расположите его на приготовленном месте в ванной.
  4. Киянкой осторожно обстукайте все сегменты, для того чтоб налёт и мусор отлетели. Аккуратно вытряхните весь мусор из батареи.
  5. Перед мытьём радиатора, залейте в него горячую воду и дайте постоять полчаса. После этого, промойте при помощи шланга радиатор под давлением.
  6. Биметаллические радиаторы промываются очень редко, поэтому внутри их скапливается много мусора.

Почему у батареи верх горячий, низ холодный

Практически у всех батарей верх горячий, а низ холодный. Таковы эксплуатационные особенности радиаторов. Связаны они с большим процентом отдачи тепла в системе отопления. Жидкость внутри остывает перед тем, как двигаться по трубам дальше. Но разница в температуре не должна быть значительной.

По нормативам – не более 5 градусов. Для самостоятельного измерения можно воспользоваться специальным градусником (ртутным или электронным), чтобы его шкала была рассчитана до +80 градусов и выше.

Просто приложите ту часть градусника, где содержится ртуть, к радиатору, зафиксируйте и дождитесь результата.

С помощью градусников для радиаторов отопления можно понять, есть ли проблема с батареей. Если разница температуры сверху и снизу радиатора не более 5 градусов, это – эксплуатационная особенность

Однако если батарея внизу очень холодная, вверху слишком горячая, то дело не в технических характеристиках оборудования. Скорее всего, причина в следующем:

  • в процессе монтажа системы отопления установщик перепутал трубопроводы, которые отвечают за подачу и отдачу внутренней жидкости (воды, масла, антифриза);
  • жидкость слишком медленно циркулирует внутри конструкции, она остывает на подходе к теплоносителю и в момент выхода из батареи становится ледяной;
  • упало давление в системе отопления.

Дефекты в запорной арматуре

Бывают проблемы в работе запорной арматуры. Она нужна для регулировки движения рабочей жидкости. Устройство начинает плохо работать и нарушается циркуляция жидкости в теплообменнике.

Кран выходит из строя, и теплоноситель перестаёт нормально функционировать. Большую роль играет правильная установка крана.

Не правильный монтаж радиатора

Если непрофессионально произведено подсоединение системы отопления, то будет греться верх батареи, а низ останется холодным. Установка байпаса и правильный монтаж запорной арматуры требует повышенного внимания.

Обратите внимание!

  • ЛДСП: что это такое? Виды, особенности применения, фото, размеры, толщина, расшифровка, производители
  • Дома из морских контейнеров своими руками поэтапно: инструкция, схемы, плюсы и минусы, фото, дизайн
  • Рабочее давление в системе отопления в частном доме: какое должно быть, как создать, инструкция по регулировке своими руками

Не прогревается батарея отопления в квартире, частном доме

Вы считаете, что плохо греет батарея отопления? Причина одна-единственная: в радиатор не поступает горячая вода. Однозначного алгоритма выбора последующих решений нет.

Только квалифицированный специалист сможет не предвзято разобраться в создавшейся ситуации и дать свои предложения в отношении вашей системы обогрева.

Однако до того, как будет принято решение вызывать сантехника, многое можно сделать самому.

Может, виноваты соседи?

Пусть это звучит банально, но сначала убедитесь, что у вас дома есть горячая вода, открыт ли кран для ее поступления, или перекрыт стояк из-за сантехнических работ в подвале.

Не поленитесь пробежаться по соседям с верхних этажей.

В случае непрофессионального ремонта у кого-то из них температура радиаторов будет комфортной, но у всех жильцов снизу по стояку батареи тепла не получат, будут холодными.

Имеете полное право по-соседски зайти с вопросом «не греют батареи: что делать», заодно и проверите температуру обогрева у них.

Если обнаружится батарея, теплей, чем у вас, то возникшая проблема может оказаться всего-навсего неправильной установкой вентилей у соседа.

Дальнейшие ваши предпринятые действия будут по ситуации, возможно, запорная арматура, лишившая других соседей комфорта, будет без скандала удалена. Либо звоните в свою структуру ЖКХ и с помощью администрации восстанавливаете гражданскую справедливость.

Коротко о теплоснабжении многоквартирного дома

Если есть кураж самостоятельно разобраться, почему батареи плохо греют, неплохо будет ознакомиться с основными понятиями, связанными с обогревом жилого многоквартирного дома. В большинстве многоэтажек применяется однотрубная система, оснащенная П-образными стояками. Покажем условную схему теплоснабжения трех этажей.

Горячая вода (красный цвет на схеме) поднимается по одному стояку и проходит, к примеру, через спальни, до верхнего этажа, где, закольцевавшись, идет вниз через другие комнаты (синий цвет).

Такая схема рассчитана еще с советских времен на использование чугунных радиаторов.

Горячая вода поступает в нижний коллектор радиатора и, пройдя через все секции, покидает батарею через верхний коллектор.

Особая роль отводилась перемычкам (байпасам).

Они сохраняли общую принудительную циркуляцию по всему трубопроводу П-образного стояка (на схеме — для изображенных шести радиаторов), являясь подстраховкой на случаи засорения радиаторов жидкой технической грязью, накапливающейся в процессе многолетней эксплуатации.

При прохождении стояка какая-то часть общего литража подаваемой снизу горячей воды сворачивала к радиатору на одном этаже, а оставшаяся часть беспрепятственно проходила мимо, доставляя тепло и в соседние по стояку квартиры.

Появившиеся алюминиевые обогревающие радиаторы сконструированы из расчета на двухтрубные системы с подачей горячей воды через верхний коллектор и выходом ее из нижнего коллектора. У них совершенно иная конструкция внутренней полости, соответственно, другая гидравлика.

Когда стали без разбора менять морально устаревшие чугунные радиаторы на модерновые алюминиевые, но сохраняя однотрубную схему, то внутри батарей тепловой поток от горячей воды стал ослабляться из-за не совпадающих направлений конвекционных тепловых потоков от остывающей воды и прокачиваемой внешним насосом горячей воды.

Байпас, что это?

Было придумано эффективное устройство для нормального микроклимата в доме. По сути, байпас это перемычка, установленная между оборотными и прямыми проводками в батареях отопления.

Для этого регулярно применяется полудюймовая труба. Байпас нужен для возвращения лишнего теплоносителя. Без этого устройства производить ремонт работающих отопительных систем очень сложно.

Диагональное или параллельное подключение теплоносителя вверху и «обраткой» внизу самый хороший вариант

Маленькая скорость теплоносителя

При небольшой скорости движения воды по трубам, они будут охлаждаться, и температура конца трубы будет намного ниже. Существует две причины неисправности. Первая – это занижено сечение трубопровода. Вторая – недостаточная мощность циркуляционного насоса. Если первый вариант, то нужно узнать, почему труба суживается. Существует несколько причин:

  1. Пропиленовые трубы не профессионально спаяны.
  2. Регулировочный кран поставлен с сильно зауженным сечением.
  3. В трубах (особенно старых) скопились отложения, которые замедляют циркуляцию рабочей жидкости.

Как устранить проблему

Не слишком ли холодное помещение, где эксплуатируются отопительные радиаторы? Если оно не утеплено, стены тонкие, а окна и двери постоянно открыты, то понятно, почему батарея отопления сверху горячая, снизу холодная. В такой ситуации важно принять меры по сохранению тепла в комнате!

Если батареи подключены неправильно, то отопительная жидкость попадает не в верхнюю часть, как должна, а сразу в нижнюю. Что делать? Отсоединить трубы, которые отвечают за вход и выход отопителя, поменять их местами.

Манипуляции производят при полной остановке отопительной системы, отключении радиаторов:

  • «глушат» котел;
  • стравливают жидкость из труб и радиаторов с помощью кранов Маевского или спусковых воздушных клапанов.

О кранах Маевского смотрите в видеоролике:

После того как вы поменяли трубы входа и выхода местами, запустите систему и оставьте ее на 24 часа. Низ радиатора все равно холодный, а верх горячий? Значит, проблема не в трубах.

Обратите внимание на насос. Возможно, он вышел из строя. Тогда необходим ремонт или замена. Если речь идет о холодном времени года, то целесообразно заменить насос на новый.

Один агрегат стоит около 3 тысяч рублей. Хорошо зарекомендовали себя приборы «DAB VA», «Джилекс», «Grundfos».

Иногда низ батареи ледяной потому, что конструкция завоздушена. Надо просто спустить воздух. Делают это с помощью кранов Маевского или клапанов для спуска на радиаторах. Перед тем как стравливать воздух, перекройте систему.

Чтобы стравить воздух с помощью крана Маевского, перекройте систему отопления

Проблема того, почему радиаторы отопления наполовину холодные, может скрываться в зауженных трубах. Их либо расширяют с помощью необходимого оборудования, либо меняют на новые, что трудозатратно, но действенно.

Трубы могут не справляться с нагрузками, потому что они забиты грязью, посторонними предметами. Нужна промывка. Для этого:

  • отопительную конструкцию отключают;
  • трубопровод разбирают на части;
  • механическим путем с помощью щупа или мощной струи воды удаляют загрязнения изнутри радиатора.
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector